Cur síos teicniúil ar tháirge stáisiún líonadh CNG

Jan 17, 2025

Fág nóta

 

Is féidir príomhtheicneolaíochtaí stáisiúin líonadh CNG a roinnt ina ilchórais cosúil le córas comhbhrú, córas pretreatment gáis nádúrtha, córas stórála agus córas díolacháin gáis, córas rialaithe, etc.
Córas comhbhrúite gáis nádúrtha
Tá an córas comhbhrú gáis nádúrtha comhdhéanta den chuid is mó d'óstach comhbhrúiteora, umar maolánach ionghabhála aeir, córas fuaraithe, córas lubrication, etc. Is é an t-óstach comhbhrúiteora an ceann is tábhachtaí. Is é croílár an stáisiúin gháis é. Bíonn tionchar díreach ag a fheidhmíocht ar iontaofacht agus ar gheilleagar oibríocht an stáisiúin gháis. Go ginearálta úsáideann stáisiúin líonadh CNG comhbhrúiteoirí cómhalartacha a bhfuil brú ard sceite agus díláithriú beag acu. Ón modh bealaithe, tá dhá chineál den chuid is mó: lubrication ola agus ola-bealaidh saor in aisce. Le haghaidh lubrication ola, ba cheart feiste dí-ola a shuiteáil tar éis an sceithphoirt deiridh.
Is é 25MPa brú sceite an chomhbhrúiteora a úsáidtear sa stáisiún gáis go ginearálta, tá cuid acu beagán níos airde, ag teacht ar 28MPa, agus sroicheann cúpla comhbhrúiteoir déantúsóirí 32MPa, ach léiríonn anailís gurb é an brú sceite de 25MPa an ceann is eacnamaíoch, iontaofa agus sábháilte. Is é 0.035-9MPa an raon brú inlet, agus is féidir méid sceite an chomhbhrúiteora a roghnú de réir scálaí éagsúla, idir 16-2000m3/h, agus is é 200-300m3/h an toirt sceite a úsáidtear go coitianta.
Córas réamhchóireála gáis nádúrtha (lena n-áirítear íonú agus rialú rialaithe brú)
Ní mór an gás nádúrtha atá ag dul isteach sa stáisiún líonadh gáis a íonú agus a thriomú roimh nó tar éis comhbhrú, is é sin, ní mór dó dul tríd an bpróiseas desulfurization, dehydrogenation agus díhiodráitithe. Tagraíonn desulfurization do gháis aigéadacha a bhaint mar shuilfíd hidrigine sa ghás nádúrtha chun cosc ​​a chur ar chreimeadh píblínte trealaimh agus "brabú hidrigine" sorcóirí gáis chruach. Tagraíonn díhiodráitiú do bhaint hidreacarbóin éadrom i ngás nádúrtha chun an t-ábhar eatán agus hidreacarbóin trom a dhéanamh níos lú ná 3% chun adhainte agus dócháin neamhghnácha inneall a chosc. Tagraíonn díhiodráitiú uisce a bhaint as gás nádúrtha chun bac oighir a chosc sa chóras soláthair gáis le linn phróiseas dí-chomhbhrú, leathnú agus fuaraithe GNC.
Is é díhiodráitiú gáis nádúrtha an chuid is tábhachtaí den phróiseas réamhchóireála. De ghnáth úsáideann stáisiúin líonadh gáis CNG triomadóirí túir dúbailte le haghaidh díhiodráitithe. De réir shuíomh an fheiste díhiodráitithe sa stáisiún, is féidir é a roinnt ina thrí chineál díhiodráitithe -bhrú, meánach agus ardbhrú. Más féidir leis an modh díhiodráitithe ardbhrú na fadhbanna teicniúla agus próisis ábhartha a réiteach i dtéarmaí cáilíochta gabhálais agus comhlaí, is fearr a réiteach díhiodráitithe mar gheall ar a struchtúr dlúth agus a éifeacht díhiodráitithe maith.
Tar éis íonú agus triomú, ní mór don ghás nádúrtha na caighdeáin maidir le gás nádúrtha d'fheithiclí a chomhlíonadh sula bhféadfar é a líonadh isteach i sorcóirí gáis ag stáisiúin gháis, a dhíol go díreach, nó a líonadh isteach i sorcóirí feithicle CNG. Tá an caighdeán náisiúnta ceaptha ag mo thír le haghaidh "gás nádúrtha comhbhrúite le haghaidh feithiclí" (GB 18047-2000). Tá srianta an-dian ag an gcaighdeán seo ar an gcion sulfair agus uisce de GNC d'fheithiclí, rud a éilíonn go mbeidh an cion sulfair hidrigine níos lú ná 15mg/m3 agus an drúcht uisce níos ísle ná an t-íosteocht chomhthimpeallach de 5 céim faoin uasbhrú oibriúcháin.
Córas rialaithe
Is é feidhm an chórais rialaithe gnáthoibriú an trealaimh stáisiúin gháis a rialú agus monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair oibriúcháin an trealaimh ábhartha agus aláram nó stoptar go huathoibríoch nuair a theipeann ar an trealamh. Úsáideann córais rialaithe trealaimh líonadh gáis eachtracha den chuid is mó PLC (rialtóir loighic in-ríomhchláraithe), a bhfuil ard-iontaofacht aige agus is féidir oibriú iomlán uathoibríoch an trealaimh a bhaint amach. Is féidir é a tharchur go cianda freisin chuig an seomra dualgas le haghaidh oibriú gan duine, ag laghdú déine saothair an oibreora.
Córas stórála agus díolacháin gáis
D'fhonn an comhbhrúiteoir a thosú go minic agus foinse gáis a sholáthar nuair nach bhfuil boilsciú ag teastáil, ní mór feistí stórála gáis a bheith feistithe le stáisiúin líonadh gáis CNG. Is é an dearadh tipiciúil ná go n-éireoidh an córas stórála gáis agus an córas díolacháin gáis boilsciú éifeachtach agus líonadh gáis tapa trí ordú an phainéil rialaithe tosaíochta. De ghnáth, glacann stáisiúin líonadh gáis modh stórála ordlathach, ag roinnt an grúpa sorcóir gáis i ardbhrú, brú meánach agus brú ard. Rialaíonn an painéal rialaithe tosaíochta go huathoibríoch próiseas boilscithe agus eastóscadh gáis na ngrúpaí sorcóirí ardbhrú agus brú íseal. Agus an grúpa brú ard á bhoilsciú agat ar dtús. Nuair a ardaíonn brú an ghrúpa ardbhrú go luach áirithe, tosaíonn an meánghrúpa brú ag teannadh. Nuair a ardaíonn brú an ghrúpa brú meánach go luach áirithe, tosaíonn an grúpa brú íseal ag teannadh. Ansin teannaítear na trí ghrúpa sorcóir le chéile. Nuair a shroicheann an brú an brú stórála uasta, stop inflating. Agus gás á bhaint amach, bain gás as an ngrúpa brú íseal ar dtús. Nuair a thiteann brú an ghrúpa ísealbhrú go luach áirithe, cuir tús le gás a bhaint as an meánghrúpa brú. Fan go dtitfidh brú an ghrúpa brú meánach go luach áirithe. Nuair a shroichtear an luach, tógtar gás ón ngrúpa brú ard, agus ansin ó na trí ghrúpa de sorcóirí gáis le chéile, go dtí go dtiteann an brú sna trí ghrúpa sorcóirí gáis go dtí an leibhéal céanna le brú stórála gáis is airde na feithicle-sorcóirí gléasta, agus ansin stoptar gás. Má tá gluaisteáin fós ann a chaithfear a athbhreoslaithe, tógtar gás go díreach ó phíblíne sceite an chomhbhrúiteora. Tar éis an carr a athbhreoslaithe, críochnaíonn an comhbhrúiteoir athbhreoslaithe na dtrí ghrúpa sorcóirí gáis san ord athbhreoslaithe, agus ansin stopann sé síos. Is é an buntáiste a bhaineann leis an modh oibre seo ná go bhféadfaidh sé a chinntiú go ndéantar an grúpa sorcóir gáis a athbhreoslaithe go dtí an t-uasmhéid, a ráta úsáide a fheabhsú, agus freisin an carr a athbhreoslaithe ag an luas is tapúla.

Glaoigh Linn